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重庆地铁10号线二期南纪门轨道专用桥荷载试验成功

来源:华龙网作者:刘俊杰 2022-11-01

重庆地铁10号线二期南纪门轨道专用桥荷载试验成功。重庆轨道集团供图  记者从重庆交通开投轨道集团获悉,日前,重庆地铁10号线二期南纪门轨道专用桥顺利通过桥...

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重庆地铁10号线二期南纪门轨道专用桥荷载试验成功。重庆轨道集团供图


  记者从重庆交通开投轨道集团获悉,日前,重庆地铁10号线二期南纪门轨道专用桥顺利通过桥梁荷载试验,为该线年底通车打下基础。


  南纪门轨道专用桥全长约1216米,主跨480米,是地铁10号线二期工程的重要跨江通道,也是该线的关键控制性工程。


  本次桥梁荷载试验分为静载试验和动载试验两部分,其中静载试验是指车辆停放在桥梁上,检测桥梁主塔、主梁、斜拉索等关键结构的实际内力和变形,由此判断桥梁结构在静力荷载下的工作状态;而动载试验则是让列车开起来,判断桥梁在车辆运动时的状态。通过这两种试验对桥梁进行一个全面检查,从而保证列车的通行安全。


  南纪门轨道专用桥本次静载测试采用3列6节编组的满载运营轨道交通列车进行成桥试验,其中每列车采用沙袋配重后总重约139吨,共开展了19个荷载试验工况;动载试验则采用2列满载配重轨道交通列车,分别以20公里/小时、40 公里/小时、60 公里/小时、80 公里/小时四种不同车速匀速通过桥梁,同时采用高精度试验仪器采集桥梁控制截面动挠度、动应变、振动加速度等数据,以判断桥梁的动力响应是否正常。


  经过25个小时的连续测试,地铁10号线二期南纪门轨道专用桥的各项试验检测数据表明,其各项技术指标均满足设计和规范要求,为桥梁竣工验收提供了重要的科学依据。


  地铁10号线二期线路全长9.86公里,共设8座车站,建成后将与10号线一期顺接,形成又一条南北向大通道,届时将有效分流单轨3号线南北向客流,进一步缓解江北、南岸与渝中半岛之间的跨江交通压力。(首席记者 董进)

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