图为红岩村大桥。新华网 耿骏宇 摄

　　日前，重庆市住房城乡建委发布消息，红岩村大桥主线正式通车。从渝北区去往九龙坡区、大渡口区可由柏树堡立交进入，经红石路隧道—红岩村大桥—红岩村隧道，转入五台山立交后到达，全程仅需10分钟左右；从渝中区去往渝北区可通过歇台子隧道进入，经红岩村大桥—红石路隧道，转入柏树堡立交后到达，全程仅需8分钟左右。

　　红岩村大桥项目为快速路三纵线的重要组成部分。起于渝北区柏树堡立交，由北向南，经江北区大石坝片区，跨越嘉陵江后，以隧道形式下穿渝中区，接入九龙坡区五台山立交，全长7.8公里，包含1座主桥、2条主线隧道、4座立交及1条接线隧道。

　　本次通车范围为上层快速路主线及歇台子隧道接线（红岩村大桥上层、柏树堡立交、五台山立交、红石路隧道、红岩村隧道、歇台子隧道）。其中，红岩村大桥为主跨375米的路轨两用桥，上层为连接九龙坡区、江北区、渝北区的双向6车道城市快速路，设计时速80公里，下层为解决北滨路与沙滨路交通转换的双向2车道连接道以及轨道5号线跨江载体。

　　据介绍，项目全部完工后，将形成纵贯中心城区南北的重要通道，极大缩短九龙坡区陈家坪片区至渝北区龙山片区的通行时间，增强渝北、江北、沙坪坝、渝中、九龙坡、大渡口六区以及两江四岸的联动效益，进一步完善中心城区快速路网结构，助力构建更加高效便捷的现代化综合立体交通体系。

　　大桥设计单位林同棪国际工程咨询（中国）有限公司桥梁专业副总工程师、该桥主创设计师赖亚平介绍，红岩村大桥采用高低塔双索面双层桥面斜拉桥型，桥塔选用竖向荷载传递最直接的门形钢筋混凝土结构，高塔总高202米，低塔总高150.7米。在设计桥塔时，设计团队以受力合理的“门”型桥塔为立足点，利用简练、刚直、坚硬的竖向线条，以及水平延展的主梁和倾斜的拉索等多组刚性线条，构成简洁、明晰、充满力量的造型艺术，刻画出山城人民耿直、坚毅、团结、向上的性格特质。考虑到该桥紧邻红岩革命纪念馆，因此大桥以“红岩华门”为设计主题，桥塔色彩选用了与红色页岩的天然本色相近的赭红色。

　　通车后，红岩村大桥也将纳入中心城区高峰时段桥隧错峰出行管理。（韩梦霖）